与FF Jia Yueting的对话：所有有限资金都必须投资

经济新闻编辑太阳雷的记者李·纽 “回到FF是我的主要任务之一。” 4月26日，法拉第未来（从那里被称为FF），贾Yueting（Faraday Future）的共同赛车（从那里称为FF）在接受“日常经济新闻”的记者的采访中，他希望在FF取得成功后真正偿还债务并返回中国。 图像来源：在线面试的屏幕截图 4月25日，FF宣布了贾·尤特（Jia Yueting）被任命为该公司的共同首席执行官。根据继续保持其现有职责，它为财务，法律和供应链职能的直接报告添加了直接报告，并与当前FF全球首席执行官Matthias Aydt共同执行其CEO职责。 同时，FF董事会还采用了“股东第一”股权激励计划，以进行Jia Yueting，并在阶段提供了股权激励措施，上限合并为9％。 “在50,000到100,000辆销售的过程中，贾Yueting告诉记者，只要FF市场价值达到100亿美元，她根据中国法律就可以解决她的债务。 在接受记者的采访中，贾·尤特（Jia Yueting）表示渴望多次返回中国。 “还清债务并返回中国是我一生中最重要的目标之一。”贾·尤特（Jia Yueting）说：“回到中国对于FF未来的发展也非常重要。当我还清债务并返回中国时，许多FF的可信度问题得到了解决。我相信在中国回来AI的时间不应该太远。” 双品牌战略制定，使资金成为保护FX品牌的优先事项 目前，FF拥有两个品牌：FF和FX。其中，FF品牌降低了模型的“领先用户”，首个FF 91车型的价格为309,000美元； FX的价格为30,000至50,000美元的用户。 “当前的FF和FX实际上，实际上实施了11年前FF的双品牌开发方法。 “ FF选择从最难的产品和技术开始，首先建立了'顶级'品牌的五个主要潜在能量（潜在的产品能源，潜在的能源潜力，潜在的品牌销售潜力，用户的能源潜力），然后陷入沉没，成为第二个品牌。“ Jia Yueting告诉记者”，“当五个基本的潜在能源是建立的，FX的整体速度和质量量将完全不同。” 图片来源：公司提供的照片 2023年5月，FF 91 2.0未来主义联盟（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）被正式启动，该联盟的价格为309,000美元，限制为全球300辆汽车。到目前为止，将近20 ff 91 2.0 h已交付。 “尽管FF 91提供了较少的东西，但大约20个用户的价值，它的实际影响和裂变影响最小，对20,000用户的影响最小。”贾·尤特（Jia Yueting）告诉记者，下次，该公司将努力以每月约1辆汽车的速度交付AFF 91。 Jia Yueting解释说，该公司没有在FF 91供应链上投入大量资金，目前所有有限的资金都应投资于FX。 FF品牌将是最低资源投资的过程，然后继续获得“顶级”用户。 但是，贾Yueting表示，该公司从未阻止FF品牌的整个自我开发（软件系统，AI系统）的系统。 “这种研发系统不仅是将来推出FF 92的基础，而且是FX推出的重要技术基础。”贾·尤特（Jia Yueting）告诉记者，FF 91始终存在，直到FF 92由群众制作。 去年9月，FF宣布了第二次品牌推出FX，并计划推出两辆新车FX5和FX6，范围为20,000至50,000美元。根据该计划，FX将在2025年底之前实现第一辆汽车回滚，并将努力实现在大规模劳动力后两年内制造和销售超过10万辆汽车的目的。 贾·尤特（Jia Yueting）承认，目前，FF财务资源有限，并且需要对公司进行优先考虑以确保FX品牌。 Jia Yueting说：“当运营现金流可以满足FF 92要求时，我们将尽力推出FF 92。” 从LETV的“下降”课程中学习，并通过渠道采用光资产运营 对中国和美国的家乡的双重方法是FF自开始的战略目标。 “ FF是一家美国中国人在美国成立的美国公司。Mayit既是中国和美国的基因，也可以包括两国的基本好处，包括文化价值，市场，产品技术，供应链，ETC。以最有效的方式。贾Yueting宣布，FF计划允许FX品牌下的模型首先进入中国市场。 图像来源：法拉第未来微信公共帐户 但是，贾·尤特（Jia Yueting）强调，FF进入中国的需求是在美国和中东市场取得成功。 “目前，我们的第一阶段全球化是美国和中东市场。”贾Yueting表示，一旦产品准备就绪，公司的整个技术都可以增强FX型号，中东市场也将同时迅速推出。在这两个市场取得成功之后，FF的下一个目标市场是中国。 据报道，FF拥有一家制造厂，该工厂覆盖了加利福尼亚州汉福德市100,000平方米的面积。目前，计划的年生产能力为30,000至40,000辆汽车。 “如果工厂的扩建和建造，我们工厂旁边的土地可以保留，制造能力为100,000吨o可以实现20万辆汽车。 在营销渠道方面，Jia Yueting介绍了FF用户的采购模型与世界上所有汽车制造商都大不相同，并且它采用了生态纯在线直接销售系统的共同创造。在该模型下，该公司希望对运营的投资和投资进行非常轻巧的投资。 “我们结合了当时的生态系统操作系统NG的使用，几乎从未投资任何离线归属。在全球范围内，我们只会建立示范的主要存储。” Jia Yueting表示，FF与用户的收购，共同创造和用户运营相关联，以缩短链条链，并大大减少营销和营销和营销和销售。 贾·尤特（Jia Yueting）强调，这种营销模式成功的基础是正确地控制成本，并从当时的莱夫（Letv）“跌倒”的教训中学习。 “当时莱夫迅速扩张，导致资本链中断。” Jia YuEting认为，最重要的因素之一是，成本控制导致了主要问题，而不是模型本身的问题。 贾·尤特（Jia Yueting）说，痛苦的letv课将是非常重要的FF所有者，FX控制着非常古怪的成本。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）