美国运输价格！货运代理：“每个人都急于发送

交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 有-set丨Zheng Wei 编辑丨周香奇 “今年，我们在美国有大约100万美元的出口库存订单。当90天的缓冲时期到来时，我们都急于发送时间。” 5月19日中午，Liri建筑技术（广东）Co，Ltd。广州分支机构的销售经理Qiu Wen（从这里开始，作为LIRI建筑技术）南方财务全金融家记者说：“但是我们很着急，我们很着急，其他外贸公司也很着急，并且都忙于订购Contuners和Cablins和Cabins和Cabins和Cabins和Cabins and Cabins和Cabins和Cabins and Cabins and Cabins and Cabins and Cabins和Cabins和Cabins。 a与 - 广州亨格格国际货运公司有限公司的负责人告诉南方财务，美国所有媒体记者的发货率上升了每个容器超过1,000美元（40费费T）。 “它肯定会在将来继续上升。现在，机舱空间是紧迫的日子。预计该订单可以在一周后订购。” 有史以来的运输价格也导致了港口运输股票的热门市场。 5月19日，港口运输部门设定了一波阳光限制，宁波运输，南京港口和Liangang开放了这一浪潮，直到太阳日限制，所有这些都连续五个连续得分。近距离，许多股票，例如朱泰港口，宁波港和Xiamen港口也遵循了日间日限制。 自2024年以来，我们越扩大观察时间的规模，Observantanahan是该国主要港口的新路线的布局，我们可以看到，主要港口专注于在东南亚，非洲和其他具有“腰带和道路”的国家的建设上。 “为了更好地应对北美等传统市场的突然变化，我们专注于东南亚，拉丁美洲和O的市场发展其他地区。预计这些新兴市场将在未来三到五年内提供公司业务领域的很大一部分。” 运输在美国很快是Mairestart Qiu Wen提到的“装运竞赛”始于一周前。 据新华社报道，5月12日，发布了“中国 - 日内瓦经济和贸易谈判的联合声明”（因此，从称为“声明”），两国的贸易市场再次陷入困境。在声明中，美国总共取消了91％的关税，中国宣布了91％的反竞选。同时，中国和美国宣布将暂停90天内的关税率24％。为了占据90天的窗户期，一批订单的订单订单订单订单的订单订单订单订单的订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单订单的订单泰德州按下暂停按钮开始加速运输。 对航运市场的需求在一周之内急剧增长，同时，货运成本也“上升”。 "Get a large 40-foot cabinet as an example, the shipment routes of the US routes increased by more than US $ 1,000/TEU compared to before. Among them, the shipment rate of US $ 4,000/TEU is nearly US $ 4,000/TEU, and the shipments of thoseUS Route may be around US $ 5,000/TEU, which varies depending on the port. "A with -the -one person in charge of Guangzhou Hunggoy International Freight Forwarding Co, Ltd.（从那里开始，被称为Hengan Freight的前方）。 在今年5月之前，国内运输价格（例如集装箱）继续向下压力。上海航运交易所发布的数据显示，从今年2月至4月，中国货运率的综合指数分别下降了13.0％，一个月为13..2％和4.5％，分开美国 - 西方货运指数，6.4％，18.4％和8.9％的月份和8.9％的月份和美国东部货运指数分别下降了5.8％，16.9％和8.5％。 5月12日之后，运输价格趋势显示出明显的Pagschange。根据海上咨询公司Drewry的数据，5月15日，从上周将非合同面积从上海运往洛杉矶（曾经根据当前市场条件确定的货物）上升了16％，达到每40英尺容器3,136美元。根据5月19日向亨根货运转发记者揭示的货运状况，美国西部路线的发货价格可能再次上涨。 运输价格上涨的背后是外贸公司对美国货运的需求迅速恢复。 “由于关税政策而暂停的订单最近加速了货物。我们今年在美国市场收到的规模接近150万美元，目前发送了50万美元的订单，并且有1米利奥的价格Siqiu Wen提出的提议，即在90天的窗户窗口中将货物带到美国，公司正在发泄时间。 “ 5月12日之后，一些美国客户还要求我们下达新订单。我们的生产周期大约20天，并发送到美国约40天。现在，如果我们以快速的速度下订单，我们可以联系。” Qiu Wen说。 Qiu Wen的估计运输时间是Heng'an货运反馈反馈的中间数量。近年来，为了控制成本，运输公司的速度通常拒绝。例如，如果从广州出口，我们和西部路线的整体运输时间表相对固定，机舱空间相对有限，现在更加紧张。” “我们应该赶到美国的公司90天。我们建议尽快预订并尽快运输，尤其是美国东部航空公司的路线。S通常集中在下半年，通常集中在八月之后。 a与 - 一名负责Heng'an Freight Fressighting负责人的人已添加给记者。 一些巨大的运输导致6月在美国的运输率提高。根据Dafeisteel向客户发布的通知率，以40英尺的内阁为例，从6月1日至14日，美国和West的运费将增加到6,100美元，美国和East的货运率将增加到7,100美元。从6月15日开始，从亚洲（包括远东地区）到美国和加拿大的港口港口的高峰时期的高潮将增加4,000美元。 贸易路线网络欢迎 从渴望发送到拥有繁忙企业的通道公司到向海洋的运输公司，“很难将南方金融和经济学的全媒体记者送往海洋，他们的需求运输预计将被送回港口从5月底到6月初的水平。 运输约占中国进口进口和出口的95％，运输价格，港口吞吐量和路线分配等指标也反映了国家贸易市场在一定程度上的变化。 第一季度主要港口吞吐量的判决，上海港口，宁伯Zhoushan港口，深圳港口，青岛港口，Qingdao港口，广州港口，Tianjin Port，Tianjin Port，Xiamen Port，Suzhou Port，Beibu Gulf Port和Rizhao Port和Rizhao Port和Rizhao Port和Rizhao港口于1月至1月的1月在3月的三月份。其中，上海港口的集装箱吞吐量（132.1亿）和宁波Zhoushan港口（1,007亿TEU）在第一季度都超过了1000万TEU，领导该国。同时，深圳港口，青岛港口，广州港口和天津港的吞吐量容器是500万个TEU，最高可达900万TEU。 同时，来自南方金融和生态的记者自2024年以来，Vilmics的All Media已安排了该国主要港口的新路线的布局，发现它们港口专注于“腰带和道路”中的国家联合建设，并专注于扩大通往南亚，非洲和其他地区的路线。 例如，从今年开始，Xiamen港口在第一季度排名第七，Xiamen港口开设了几条新的东南亚航线。其中，在2025年1月和2025年1月，Xiamen港口分别接受了South -East Asia Chl2的首次飞行，而少女Maersk Southeast Asia分别飞行了HP2。 其中，HP2路线专门由马斯克（Maersk）运营，从Xiamen Port到越南Haiphong的最终目的地，总共将32300艘TEU船只部署，预计每周将为Xiamen港口带来500 TEU吞吐量。到目前为止，Xiamen港口已经开设了47条东南亚路线，在中国排名第一的SA南岸海岸，其路线网络通常覆盖该地区的所有端口。 广州港口负责的一名相关人士告诉南方金融和经济学全媒体记者，到2025年4月底，广州港口集团总共有222条集装箱路线，其中包括177条外交路线，包括152条贝隆和道路倡议。青岛港口在2025年第一季度在该国排名四分之四，在2024年上半年还增加了12条新的国际集装箱路线，其中5个以上是“腰带”路线。 随着国家贸易市场的模式不断规范，国家航运网络在新兴市场中的扩张加速。 “目前，美国和中东市场分别价值约15％的公司外国商业公司。在此基础上，为了更好地应对北美等传统市场的突然爆发，我们专注于东南亚，拉丁美洲和其他地区的市场发展。预计新兴市场将在未来三到五年内为公司业务地图的很大一部分提供帐户。 Qiu Wen说。  金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）